ドライバー・配送員のための勤怠管理
ドライバーの1日は、始まった場所で終わることがほとんどありません。夜明け前に営業所で始まり、荷役場で1時間待機し、顧客先、ハブ、あるいは海外の駐車場で終わります。TimeTrackingは、その1日を運転席から記録するため、配車計画と給与計算は、後から作り直した運行記録ではなく、実際の勤務時間に基づいて動きます。
運送会社でのTimeTrackingの使い方
営業所でシフトを開始
ドライバーは、車両を受け取るときにアプリでタイマーを開始するか、営業所のキオスクのタブレットで個人用のPINを使って打刻します。
道中で待機時間と経費を記録
荷役場での待機、積み込み、その他の作業は、別の行として記録されます。駐車料金、食事代、宿泊費は、同じ日に追加します。
シフトが終わる場所で停止
シフトは、最後の配達先、ハブ、宿泊地で、アプリから終了します。電波がない場合、勤務時間は保持され、後で送信されます。
承認してエクスポート
計画担当者が1週間分をシフト表と照らして確認し、承認します。勤務時間、手当、経費は、1回のエクスポートで給与計算へ渡されます。
営業所で終わらないシフト
ほとんどのタイムレコーダーは、人が同じ建物で始め、同じ建物で終えることを前提にしています。ドライバーは違います。TimeTrackingではタイマーがドライバーのスマートフォンで動くため、シフトは朝に営業所で始まり、夕方に顧客先、クロスドック、ドライバー用のトラックステーションで終えられます。アプリを閉じてもスマートフォンが再起動してもタイマーは動き続け、電波の届かない地域での入力は、スマートフォンがオンラインに戻り次第、送信されます。
地域内の巡回のように、営業所で始まり営業所で終わるドライバーには、営業所のキオスクのタブレットがあり、自分のスマートフォンを使わずに、個人用の6桁のPINで出勤・退勤を打刻できます。どちらの方法も、同じ期間に集約され、承認の準備が整います。
- アプリの再起動やスマートフォンの再起動後も動き続けるタイマー
- 電波のないルート向けのオフライン待機キュー
- 営業所のPIN式キオスク
- 深夜をまたぐシフトも1つのシフトとして保持
待機時間も労働時間
配送センターで枠が空くのを待つ1時間も労働日の一部であり、多くの労働協約では、運転とは異なる扱いで支払われます。TimeTrackingでは、ドライバーが待機、積み込み、その他の作業を、独自の時間区分を持つ別の行として記録できます。各時間区分は、エクスポートで専用の給与コードに対応づけられるため、待機時間は取り決めどおりに支払われます。
待機時間が日ごと、ドライバーごとに見えるため、計画担当者は、どこに待機が集中しているかも把握できます。取引先に問題を提起したり、いつも遅れるルートの計画を変更したりしやすくなります。
宿泊を伴う運行と手当
国際便や長距離の運行には、外泊が含まれることがよくあります。夕方に始まり深夜0時を過ぎて終わるシフトも、正しい合計時間を持つ1つのシフトのままです。宿泊手当、食事代、駐車料金は、経費または固定手当として勤務時間の隣に記録され、一緒に承認され、同じ給与計算用エクスポートに含まれます。
ルールエンジンは、設定した区分に従って時間外労働とシフト手当を計算し、2つのシフトの間の休息が足りないシフト表について、計画担当者に警告します。
- 深夜をまたぐ宿泊運行と遅いシフト
- 日ごとの経費と固定手当
- ルールエンジンでの時間外労働・手当の区分
- 計画時の休息時間の警告
記録するのは勤務時間、タコグラフのデータではありません
TimeTrackingは、給与計算と配車計画のために勤務時間を記録します。タコグラフのデータは読み取らず、タコグラフや運転時間の分析ソフトウェアの代わりにもなりません。EUの規則に基づく運転時間と休息時間は、本来あるべき場所に残ります。TimeTrackingが確実にするのは、支払う勤務時間が漏れなく、承認され、打ち直しなしでエクスポートされることです。
TimeTrackingは、ドライバーの位置情報を常時追跡せず、スクリーンショットも撮りません。アプリが記録するのは、ドライバーが入力または打刻した勤務時間だけです。そのため、ドライバーや労働者代表との話し合いはシンプルに保てます。
配送員、パートタイマー、繁忙日
宅配や配送の事業は、パートタイマーや繁忙日の追加ドライバーに支えられています。新しいドライバーはSMSで招待でき、ワンタイムコードでログインし、20言語から選んだ自分の言語でアプリを使えます。オープンシフトのあるシフト表では、手の空いているドライバーが追加の配送を引き受けられ、誰に割り当てるかは計画担当者が決めます。
誰かが仕事を辞めたときは、無効にするだけです。その勤務時間とエクスポートは履歴に残り、支払いは有効なユーザーの分だけです。
給与計算用エクスポート：現在利用できるものと、近日公開のもの
承認された期間は、1ステップでエクスポートされます。現在利用できるのは、SD Worx形式のエクスポート、設定可能なCSV・XLSX・XMLのエクスポート、REST APIです。Loket、Nmbrs、AFASのコネクターは近日公開予定です。エクスポートされた期間はロックされ、遅れた訂正は次の期間の行になります。
TimeTrackingは、配送ルートの計画、車両管理、請求書の作成は行いません。承認済みの勤務時間を作成し、すでにお使いのシステムへ引き渡します。
よくあるご質問
営業所で始まり、別の場所で終わるシフトを扱えますか？
はい。タイマーはドライバーのスマートフォンで動くため、最後の配達先や宿泊地がどこであっても、そこでシフトを終えられます。営業所で打刻するドライバー向けには、営業所のキオスクも利用できます。
TimeTrackingはタコグラフのデータを読み取りますか？
いいえ。TimeTrackingは、給与計算と配車計画のために勤務時間を記録します。タコグラフや運転時間の分析ソフトウェアを読み取ることも、置き換えることもありません。
待機時間を運転と異なる扱いで支払えますか？
はい。待機時間は独立した時間区分として記録され、エクスポートで専用の給与コードに対応づけられます。
携帯電話の電波がないルートではどうなりますか？
タイマーはオフラインでも動き続けます。勤務時間はスマートフォンに保持され、接続が戻ると自動的に送信されます。
ドライバーの居場所を追跡しますか？
いいえ。TimeTrackingは位置情報の履歴を作りません。記録するのは、ドライバーが打刻または入力した勤務時間です。
費用はどのくらいですか？
5ユーザーまでは無料で、それを超えるとCoreでユーザー1人あたり月額€1です。シフト表、経費、承認、給与計算用エクスポートが含まれます。オプション料金も、最低ユーザー数もありません。