Hopp til innholdet
TimeTracking

Timeregistrering for sjåfører og bud

En sjåførs dag slutter sjelden der den startet. Den begynner på depotet før soloppgang, inneholder en time med venting ved en rampe og avsluttes hos en kunde, på en terminal eller på en rasteplass i utlandet. TimeTracking registrerer den dagen fra førerhuset, så planlegging og lønn bruker faktiske timer i stedet for en rekonstruert turrapport.

Kom i gang gratisSe priser
Animert demo: en sjåfør starter vakta på depotet klokka 05:30, venter 40 minutter ved en rampe, avslutter vakta på en terminal i en annen by med timer i kø uten nett, og dagen deles i kjøring, annet arbeid og venting. Start på depotet, Venting ved rampen, Slutter på terminalen, Delt for lønn.

Slik bruker transportselskaper TimeTracking

  1. Start vakta på depotet

    Sjåførene starter timeren i appen når de overtar kjøretøyet, eller stempler inn på et kiosknettbrett på depotet med en personlig PIN-kode.

  2. Før ventetid og utlegg underveis

    Venting ved en rampe, lasting og annet arbeid registreres som egne linjer. Parkering, måltider og overnattingskostnader legges til samme dag.

  3. Stopp der vakta slutter

    Vakta avsluttes i appen ved siste levering, terminalen eller overnattingsstedet. Uten dekning ligger timene i kø og sendes senere.

  4. Godkjenn og eksporter

    Planleggeren kontrollerer uka mot vaktplanen og godkjenner den. Timer, tillegg og utlegg går til lønn i én eksport.

En vakt som ikke slutter på depotet

De fleste stemplingsklokker forutsetter at folk starter og slutter i samme bygning. Sjåfører gjør ikke det. I TimeTracking går timeren på sjåførens telefon, så vakta kan starte på depotet om morgenen og slutte hos en kunde, på en omlastingsterminal eller på en rasteplass om kvelden. Timeren går videre når appen lukkes eller telefonen starter på nytt, og registreringer gjort i et område uten dekning sendes så snart telefonen er på nett igjen.

For sjåfører som starter og slutter på depotet, for eksempel på regionale runder, lar et kiosknettbrett på depotet dem stemple inn og ut med en personlig PIN-kode på 6 sifre, uten å bruke sin egen telefon. Begge veiene havner i samme periode, klare for godkjenning.

  • Timer som overlever omstart av appen og telefonen
  • Frakoblet kø for ruter uten dekning
  • Kiosk med PIN-kode på depotet
  • Vakter over midnatt holdt som én vakt

Ventetid er arbeidstid

En time på et distribusjonssenter mens du venter på tildelt tid, er en del av arbeidsdagen, og mange tariffavtaler betaler den annerledes enn kjøring. Med TimeTracking kan sjåfører registrere venting, lasting og annet arbeid som egne linjer med egen timetype. Hver timetype kobles til sin egen lønnskode i eksporten, så ventetid betales slik avtalen din sier.

Fordi ventetiden er synlig per dag og per sjåfør, ser planleggerne også hvor den hoper seg opp. Det gjør det lettere å ta det opp med en kunde eller endre planleggingen av en rute som stadig går sent.

Overnattingsturer og tillegg

Internasjonale turer og lange distanser inkluderer ofte en natt borte. En vakt som starter på kvelden og slutter etter midnatt forblir én vakt med riktige totaler. Overnattingstillegg, måltidskostnader og parkering registreres som utlegg eller faste tillegg ved siden av timene, godkjennes sammen og tas med i den samme lønnseksporten.

Regelmotoren beregner overtid og vakttillegg etter satsene du konfigurerer, og advarer planleggere når en vaktplan gir for lite hvile mellom to vakter.

  • Overnattings- og kveldsvakter over midnatt
  • Utlegg og faste tillegg per dag
  • Satser for overtid og tillegg i regelmotoren
  • Hviletidsadvarsler under planleggingen

Timer, ikke fartsskriverdata

TimeTracking registrerer arbeidstid til lønn og planlegging. Programmet leser ikke fartsskriverdata og erstatter verken fartsskriveren eller programvaren du bruker til å analysere kjøre- og hviletid. Kjøre- og hviletid etter EU-reglene blir der de hører hjemme. TimeTracking sørger for at timene du betaler for, er komplette, godkjent og eksportert uten å tastes inn på nytt.

TimeTracking sporer heller ikke sjåførenes posisjon kontinuerlig og tar ingen skjermbilder. Appen registrerer timene sjåføren selv fører eller stempler, ikke noe mer. Det gjør samtalen med sjåførene og de tillitsvalgte enkel.

Bud, deltidsansatte og travle dager

Pakke- og budvirksomhet er avhengig av deltidsansatte og ekstra sjåfører på travle dager. Nye sjåfører kan inviteres på SMS, logge inn med en engangskode og bruke appen på sitt eget språk, blant 20 språk. Vaktplaner med ledige vakter lar tilgjengelige sjåfører ta ekstra runder, og planleggeren avgjør hvem som får dem.

Når noen slutter å jobbe for deg, deaktiveres de ganske enkelt. Timene og eksportene deres blir stående i historikken, og du betaler bare for aktive brukere.

Lønnseksport: hva som er i drift og hva som kommer

Godkjente perioder eksporteres i ett steg: en eksport i SD Worx-format, konfigurerbare CSV-, XLSX- og XML-eksporter og REST-API-et er i drift i dag. Koblinger til Loket, Nmbrs og AFAS kommer snart. Eksporterte perioder låses, og en sen rettelse blir en linje i neste periode.

TimeTracking gjør ikke ruteplanlegging, flåtestyring eller fakturering. Programmet produserer godkjente timer og sender dem videre til systemene du allerede bruker.

Ofte stilte spørsmål

Kan en vakt starte på depotet og slutte et annet sted?

Ja. Timeren går på sjåførens telefon, så vakta kan slutte der siste levering eller overnattingsstedet er. En kiosk på depotet er tilgjengelig for sjåfører som stempler inn der.

Leser TimeTracking fartsskriverdata?

Nei. TimeTracking registrerer arbeidstid til lønn og planlegging. Programmet leser eller erstatter ikke fartsskriveren eller programvare for analyse av kjøretid.

Kan ventetid betales annerledes enn kjøring?

Ja. Ventetid registreres som egen timetype og kobles til sin egen lønnskode i eksporten.

Hva skjer på ruter uten mobildekning?

Timeren går videre uten nett. Timene ligger i kø på telefonen og sendes automatisk når forbindelsen er tilbake.

Sporer det hvor sjåførene er?

Nei. TimeTracking bygger ikke noe posisjonsspor. Programmet registrerer timene sjåførene stempler eller fører.

Hva koster det?

Gratis for opptil 5 brukere, deretter €1 per bruker per måned på Core, inkludert vaktplaner, utlegg, godkjenninger og lønnseksport. Det er ingen tilleggsmoduler og ikke noe minimum antall brukere.

Relaterte sider

Prøv TimeTracking gratis

Gratis for opptil 5 brukere. Core fra €1 per bruker per måned, alt inkludert.

Kom i gang gratisSe priser