Controle de ponto para motoristas e entregadores
O dia de um motorista raramente termina onde começou. Ele começa no depósito antes do nascer do sol, inclui uma hora de espera em uma doca e termina em um cliente, em um hub ou em uma área de descanso no exterior. O TimeTracking registra esse dia a partir da cabine, para que o planejamento e a folha de pagamento trabalhem com horas reais, e não com uma planilha de viagem reconstruída.
Como as empresas de transporte usam o TimeTracking
Inicie o turno no depósito
Os motoristas iniciam o cronômetro no app ao pegar o veículo, ou registram o ponto em um tablet em modo quiosque no depósito, com um PIN pessoal.
Registre espera e despesas na estrada
Espera em uma doca, carga e descarga e outros trabalhos são registrados em linhas separadas. Estacionamento, refeições e custos de pernoite são adicionados ao mesmo dia.
Encerre onde o turno terminar
O turno é encerrado no app na última entrega, no hub ou na parada de pernoite. Sem sinal, as horas ficam na fila e são enviadas depois.
Aprove e exporte
O planejador confere a semana com a escala e a aprova. Horas, diárias e despesas vão para a folha de pagamento em uma única exportação.
Um turno que não termina no depósito
A maioria dos relógios de ponto presume que as pessoas começam e terminam no mesmo prédio. Os motoristas não. No TimeTracking, o cronômetro roda no celular do motorista, então o turno pode começar no depósito de manhã e terminar em um cliente, em um cross-docking ou em um posto de parada à noite. O cronômetro continua correndo quando o app é fechado ou o celular reinicia, e os lançamentos feitos em uma área sem cobertura são enviados assim que o celular volta a ter conexão.
Para os motoristas que começam e terminam no depósito, como nas rotas regionais, um tablet em modo quiosque no depósito permite que registrem entrada e saída com um PIN pessoal de 6 dígitos, sem usar o próprio celular. Os dois caminhos acabam no mesmo período, prontos para aprovação.
- Cronômetro que sobrevive a reinícios do app e do celular
- Fila offline para rotas sem cobertura
- Quiosque com PIN no depósito
- Turnos que passam da meia-noite mantidos como um único turno
Tempo de espera é tempo de trabalho
Uma hora em um centro de distribuição esperando uma vaga faz parte da jornada, e muitas convenções coletivas a pagam de forma diferente da direção. O TimeTracking permite que os motoristas registrem espera, carga e descarga e outros trabalhos como linhas separadas, com tipo de hora próprio. Cada tipo de hora é mapeado para um código próprio da folha de pagamento na exportação, de modo que o tempo de espera seja pago como manda o seu acordo.
Como o tempo de espera fica visível por dia e por motorista, quem planeja também vê onde ele se acumula. Isso facilita levar a questão a um cliente ou mudar o planejamento de uma rota que vive atrasando.
Viagens com pernoite e diárias
Viagens internacionais e de longa distância muitas vezes incluem uma noite fora. Um turno que começa à noite e termina depois da meia-noite continua sendo um único turno, com totais corretos. Diárias de pernoite, custos com refeições e estacionamento são registrados como despesas ou ajudas de custo fixas ao lado das horas, aprovados juntos e incluídos na mesma exportação para a folha de pagamento.
O motor de regras calcula horas extras e adicionais de turno conforme as faixas que você configura e avisa quem planeja quando uma escala deixa pouco descanso entre dois turnos.
- Turnos noturnos e tardios que passam da meia-noite
- Despesas e ajudas de custo fixas por dia
- Faixas de horas extras e adicionais no motor de regras
- Avisos de descanso durante o planejamento
Horas, não dados de tacógrafo
O TimeTracking registra o tempo de trabalho para a folha de pagamento e o planejamento. Ele não lê dados do tacógrafo e não substitui o tacógrafo nem o seu software de análise de tempos de direção. Os tempos de direção e descanso pelas regras da UE ficam onde pertencem; o TimeTracking garante que as horas que você paga estejam completas, aprovadas e exportadas sem redigitação.
O TimeTracking também não rastreia continuamente a localização dos motoristas e não faz capturas de tela. O app registra as horas que o motorista lança ou registra no ponto, nada além disso. Isso simplifica a conversa com os motoristas e com a representação dos trabalhadores.
Entregadores, meio período e dias de pico
Operações de encomendas e entregas dependem de funcionários em meio período e de motoristas extras nos dias cheios. Novos motoristas podem ser convidados por SMS, entrar com um código de uso único e usar o app no próprio idioma, entre 20 opções. Escalas com turnos em aberto deixam os motoristas disponíveis assumir rotas extras, e o planejador decide quem fica com elas.
Quando alguém deixa de trabalhar para você, basta desativá-lo. As horas e exportações dele permanecem no histórico, e você paga apenas pelos usuários ativos.
Exportações para a folha: o que já existe e o que está chegando
Os períodos aprovados são exportados em uma única etapa: exportação no formato SD Worx, exportações CSV, XLSX e XML configuráveis e a API REST estão disponíveis hoje. Conectores para Loket, Nmbrs e AFAS estão chegando em breve. Os períodos exportados são bloqueados, e uma correção tardia vira uma linha no período seguinte.
O TimeTracking não faz planejamento de rotas, gestão de frota nem faturamento. Ele produz horas aprovadas e as repassa aos sistemas que você já usa.
Perguntas frequentes
Um turno pode começar no depósito e terminar em outro lugar?
Sim. O cronômetro roda no celular do motorista, então o turno pode terminar onde estiver a última entrega ou a parada de pernoite. Há um quiosque no depósito para os motoristas que registram o ponto lá.
O TimeTracking lê dados do tacógrafo?
Não. O TimeTracking registra o tempo de trabalho para a folha de pagamento e o planejamento. Ele não lê nem substitui o tacógrafo ou o software de análise de tempos de direção.
O tempo de espera pode ser pago de forma diferente da direção?
Sim. O tempo de espera é registrado como um tipo de hora próprio e mapeado para um código próprio da folha de pagamento na exportação.
O que acontece em rotas sem cobertura de celular?
O cronômetro continua correndo offline. As horas ficam na fila no celular e são enviadas automaticamente quando a conexão volta.
Ele rastreia onde os motoristas estão?
Não. O TimeTracking não monta um histórico de localização. Ele registra as horas que os motoristas registram no ponto ou lançam.
Quanto custa?
Grátis até 5 usuários e, depois, €1 por usuário por mês no Core, incluindo escalas, despesas, aprovações e exportações para a folha. Não há complementos pagos nem número mínimo de usuários.
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