Rilevazione ore per autisti e corrieri
La giornata di un autista raramente finisce dove è iniziata. Comincia al deposito prima dell'alba, include un'ora di attesa a una banchina e si conclude presso un cliente, un hub o un'area di sosta all'estero. TimeTracking registra quella giornata dalla cabina, così pianificazione e paghe lavorano su ore reali e non su un foglio di viaggio ricostruito.
Come le aziende di trasporto usano TimeTracking
Iniziare il turno al deposito
Gli autisti avviano il timer nell'app quando prendono il veicolo, oppure timbrano su un tablet chiosco nel deposito con un PIN personale.
Registrare attese e spese in viaggio
Attese alla banchina, carico e altre attività sono registrati come righe separate. Parcheggi, pasti e costi di pernottamento si aggiungono alla stessa giornata.
Fermarsi dove finisce il turno
Il turno si chiude nell'app all'ultima consegna, all'hub o alla sosta notturna. Senza segnale le ore restano in coda e vengono inviate in seguito.
Approvare ed esportare
Il pianificatore controlla la settimana rispetto al piano turni e la approva. Ore, indennità e spese vanno alle paghe in un unico export.
Un turno che non finisce al deposito
La maggior parte dei rilevatori presenze presuppone che le persone inizino e finiscano nello stesso edificio. Gli autisti no. In TimeTracking il timer funziona sul telefono dell'autista, quindi il turno può iniziare al deposito la mattina e finire presso un cliente, in un cross-dock o in un'area di sosta la sera. Il timer continua a funzionare quando l'app è chiusa o il telefono si riavvia, e le registrazioni fatte in una zona senza copertura vengono inviate non appena il telefono torna online.
Per gli autisti che iniziano e finiscono al deposito, come nei giri regionali, un tablet chiosco nel deposito permette di timbrare entrata e uscita con un PIN personale a 6 cifre, senza usare il proprio telefono. Entrambe le modalità finiscono nello stesso periodo, pronte per l'approvazione.
- Timer che sopravvive a riavvii dell'app e del telefono
- Coda offline per i percorsi senza copertura
- Chiosco con PIN nel deposito
- Turni oltre la mezzanotte mantenuti come un unico turno
Il tempo di attesa è tempo di lavoro
Un'ora in un centro di distribuzione in attesa di uno slot fa parte della giornata lavorativa, e molti contratti collettivi la retribuiscono in modo diverso dalla guida. TimeTracking permette agli autisti di registrare attesa, carico e altre attività come righe separate con un proprio tipo di ore. Ogni tipo di ore corrisponde a un proprio codice paghe nell'export, così l'attesa viene pagata come previsto dal contratto.
Poiché il tempo di attesa è visibile per giorno e per autista, chi pianifica vede anche dove si accumula. Questo rende più facile sollevare il problema con un cliente o modificare la pianificazione di un percorso che accumula sempre ritardo.
Trasferte con pernottamento e indennità
Le trasferte internazionali e a lungo raggio prevedono spesso una notte fuori sede. Un turno che inizia la sera e finisce dopo la mezzanotte resta un unico turno con totali corretti. Indennità di pernottamento, costi dei pasti e parcheggi sono registrati come spese o indennità fisse accanto alle ore, approvati insieme e inclusi nello stesso export paghe.
Il motore di regole calcola straordinari e indennità di turno secondo le fasce configurate e avvisa chi pianifica quando il piano lascia troppo poco riposo tra due turni.
- Turni serali e notturni oltre la mezzanotte
- Spese e indennità fisse per giorno
- Fasce di straordinario e indennità nel motore di regole
- Avvisi sui riposi durante la pianificazione
Ore di lavoro, non dati del cronotachigrafo
TimeTracking registra il tempo di lavoro per paghe e pianificazione. Non legge i dati del cronotachigrafo e non sostituisce il cronotachigrafo né il software di analisi dei tempi di guida. I tempi di guida e di riposo previsti dalle norme UE restano dove devono stare; TimeTracking fa in modo che le ore pagate siano complete, approvate ed esportate senza doverle riscrivere.
TimeTracking inoltre non traccia in modo continuo la posizione degli autisti e non fa screenshot. L'app registra le ore che l'autista inserisce o timbra, nient'altro. Questo semplifica il confronto con gli autisti e con la rappresentanza sindacale aziendale.
Corrieri, part-time e giornate di punta
Le operazioni di pacchi e corriere dipendono da part-time e autisti aggiuntivi nei giorni di maggior lavoro. I nuovi autisti si invitano via SMS, accedono con un codice monouso e usano l'app nella propria lingua, tra 20 disponibili. I piani turni con turni aperti permettono agli autisti disponibili di prendere giri extra, e chi pianifica decide a chi assegnarli.
Quando qualcuno smette di lavorare per l'azienda, viene semplicemente disattivato. Ore ed export restano nello storico e si paga solo per gli utenti attivi.
Export paghe: cosa è attivo e cosa è in arrivo
I periodi approvati vengono esportati in un unico passaggio: oggi sono attivi un export in formato SD Worx, export CSV, XLSX e XML configurabili e l'API REST. I connettori per Loket, Nmbrs e AFAS sono in arrivo. I periodi esportati sono bloccati e una correzione tardiva diventa una riga nel periodo successivo.
TimeTracking non si occupa di pianificazione dei percorsi, gestione della flotta o fatturazione. Produce ore approvate e le passa ai sistemi già in uso.
Domande frequenti
Un turno può iniziare al deposito e finire altrove?
Sì. Il timer funziona sul telefono dell'autista, quindi il turno può finire dove si trova l'ultima consegna o la sosta notturna. Per gli autisti che timbrano al deposito è disponibile un chiosco.
TimeTracking legge i dati del cronotachigrafo?
No. TimeTracking registra il tempo di lavoro per paghe e pianificazione. Non legge né sostituisce il cronotachigrafo o il software di analisi dei tempi di guida.
Il tempo di attesa può essere pagato diversamente dalla guida?
Sì. Il tempo di attesa è registrato come tipo di ore a sé e associato a un proprio codice paghe nell'export.
Cosa succede sui percorsi senza copertura mobile?
Il timer continua a funzionare offline. Le ore restano in coda sul telefono e vengono inviate automaticamente al ritorno della connessione.
Traccia dove si trovano gli autisti?
No. TimeTracking non costruisce una traccia di posizione. Registra le ore che gli autisti timbrano o inseriscono.
Quanto costa?
Gratis fino a 5 utenti, poi €1 per utente al mese su Core, con piani turni, spese, approvazioni ed export paghe. Nessun modulo aggiuntivo e nessun minimo di licenze.
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Un timer che funziona anche offline, ore per cantiere e un chiosco all'ingresso.
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Turni pianificati, conferma con un tocco, timbratura da chiosco e turni notturni gestiti correttamente.
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