Перейти до вмісту
TimeTracking

Облік робочого часу для водіїв і кур'єрів

День водія рідко закінчується там, де почався. Він починається в депо до світанку, включає годину очікування біля рампи й завершується в клієнта, хабі чи на стоянці за кордоном. TimeTracking фіксує цей день із кабіни, тож планування й зарплата працюють із реальними годинами, а не з відновленим подорожнім листом.

Почати безкоштовноПереглянути ціни
Анімована демонстрація: водій починає зміну в депо о 05:30, 40 хвилин чекає біля рампи, завершує зміну в хабі іншого міста, а офлайн-години стоять у черзі, і день розподіляється на водіння, іншу роботу й очікування. Початок у депо, Очікування біля рампи, Завершення в хабі, Розподіл для зарплати.

Як транспортні компанії використовують TimeTracking

  1. Почніть зміну в депо

    Водії запускають таймер у застосунку, коли беруть транспортний засіб, або відмічаються на планшетному кіоску в депо особистим PIN-кодом.

  2. Фіксуйте очікування й витрати в дорозі

    Очікування біля рампи, завантаження та інша робота записуються окремими рядками. Паркування, харчування й нічні витрати додаються до того самого дня.

  3. Зупиніться там, де закінчується зміна

    Зміну закривають у застосунку на останній розвантажувальній точці, у хабі чи на нічній зупинці. Без сигналу години стоять у черзі й надсилаються пізніше.

  4. Затвердіть і експортуйте

    Планувальник звіряє тиждень із графіком і затверджує його. Години, доплати й витрати йдуть у зарплату одним експортом.

Зміна, що не закінчується в депо

Більшість систем обліку часу виходить із того, що люди починають і закінчують в одній будівлі. Водії ні. У TimeTracking таймер працює на телефоні водія, тож зміна може початися вранці в депо, а закінчитися ввечері на об'єкті клієнта, у крос-доку чи на стоянці вантажівок. Таймер продовжує працювати, коли застосунок закрито чи телефон перезавантажується, а записи, зроблені в зоні без покриття, надсилаються, щойно телефон знову в мережі.

Для водіїв, які починають і закінчують у депо, наприклад на регіональних маршрутах, планшетний кіоск у депо дозволяє відмічатися особистим 6-значним PIN-кодом, не користуючись власним телефоном. Обидва способи потрапляють в один період, готовий до затвердження.

  • Таймер, що переживає перезапуск застосунку й телефону
  • Офлайн-черга для маршрутів без покриття
  • Кіоск із PIN-кодом у депо
  • Зміни через північ лишаються однією зміною

Очікування є робочим часом

Година в розподільчому центрі в очікуванні слота є частиною робочого дня, а багато колективних договорів оплачують її інакше, ніж водіння. TimeTracking дозволяє водіям фіксувати очікування, завантаження та іншу роботу окремими рядками з власним типом годин. Кожен тип годин зіставляється з окремим кодом зарплати в експорті, тож очікування оплачується так, як передбачає ваша домовленість.

Оскільки очікування видно за днями й водіями, планувальники бачать і те, де воно накопичується. Так легше порушити питання перед клієнтом або змінити планування маршруту, що постійно запізнюється.

Нічні рейси та доплати

Міжнародні й далекі рейси часто включають ніч поза домом. Зміна, що починається ввечері й закінчується після півночі, лишається однією зміною з правильними підсумками. Нічні доплати, витрати на харчування й паркування фіксуються як витрати або фіксовані доплати поруч із годинами, затверджуються разом і входять у той самий експорт для зарплати.

Рушій правил розраховує понаднормові й доплати за змінами за налаштованими вами смугами та попереджає планувальників, коли графік залишає замало відпочинку між двома змінами.

  • Нічні й пізні зміни через північ
  • Витрати й фіксовані доплати за днями
  • Смуги понаднормових і доплат у рушії правил
  • Попередження про відпочинок під час планування

Години, а не дані тахографа

TimeTracking фіксує робочий час для зарплати й планування. Він не зчитує дані тахографа й не замінює тахограф чи ваше програмне забезпечення для аналізу часу керування. Час керування й відпочинку за правилами ЄС лишається там, де йому місце; TimeTracking подбає, щоб години, які ви оплачуєте, були повними, затвердженими й експортованими без повторного введення.

TimeTracking також не відстежує місцезнаходження водіїв постійно й не робить скриншотів. Застосунок записує години, які водій вносить чи відмічає, і більше нічого. Це спрощує розмову з водіями та радою працівників.

Кур'єри, неповна зайнятість і пікові дні

Посилкові й кур'єрські служби залежать від працівників на неповну ставку та додаткових водіїв у завантажені дні. Нових водіїв можна запросити через SMS, вони входять за одноразовим кодом і користуються застосунком своєю мовою, серед 20 мов. Графіки з відкритими змінами дозволяють вільним водіям брати додаткові маршрути, а планувальник вирішує, хто їх отримає.

Коли хтось перестає працювати з вами, його просто деактивують. Його години й експорти лишаються в історії, а ви платите лише за активних користувачів.

Експорти для зарплати: що вже працює, а що незабаром

Затверджені періоди експортуються за один крок: уже працюють експорт у форматі SD Worx, налаштовувані експорти CSV, XLSX та XML і REST API. Конектори до Loket, Nmbrs і AFAS незабаром з'являться. Експортовані періоди блокуються, а пізнє виправлення стає рядком у наступному періоді.

TimeTracking не планує маршрутів, не керує автопарком і не виставляє рахунків. Він формує затверджені години й передає їх у системи, якими ви вже користуєтеся.

Поширені запитання

Чи може зміна починатися в депо, а закінчуватися деінде?

Так. Таймер працює на телефоні водія, тож зміна може закінчитися там, де остання розвантажувальна точка чи нічна зупинка. Для водіїв, які відмічаються в депо, доступний кіоск.

Чи зчитує TimeTracking дані тахографа?

Ні. TimeTracking фіксує робочий час для зарплати й планування. Він не зчитує й не замінює тахограф чи програмне забезпечення для аналізу часу керування.

Чи можна оплачувати очікування інакше, ніж водіння?

Так. Очікування фіксується як окремий тип годин і зіставляється з окремим кодом зарплати в експорті.

Що відбувається на маршрутах без мобільного покриття?

Таймер продовжує працювати офлайн. Години стоять у черзі на телефоні й надсилаються автоматично після відновлення з'єднання.

Чи відстежує він, де перебувають водії?

Ні. TimeTracking не будує трек місцезнаходження. Він фіксує години, які водії відмічають або вносять.

Скільки це коштує?

Безкоштовно до 5 користувачів, далі €1 за користувача на місяць у Core, зокрема графіки, витрати, затвердження й експорти для зарплати. Жодних доплат за модулі й мінімальної кількості місць.

Пов'язані сторінки

Спробуйте TimeTracking безкоштовно

Безкоштовно до 5 користувачів. Core від €1 за користувача на місяць, усе включено.

Почати безкоштовноПереглянути ціни