# Sürücüler ve kuryeler için zaman takibi > Sürücüler ve kuryeler için zaman takibi: depoda başlayıp başka yerde biten vardiyalar, bekleme süresi, gece seferleri, ek ödemeler ve bordro aktarımı. URL: https://timetracking.tech/tr/sektorler/tasimacilik Language: tr Last updated: 2026-10-26 Bir sürücünün günü nadiren başladığı yerde biter. Gün doğmadan depoda başlar, rampada bir saat bekler ve müşteride, aktarma merkezinde ya da yurt dışında bir park alanında biter. TimeTracking günü kabinden kaydeder. Planlama ve bordro, sonradan yazılan sefer formuna değil, gerçek saate dayanır. ## Taşımacılık şirketleri TimeTracking'i nasıl kullanır? 1. **Vardiyayı depoda başlatın**: Sürücüler aracı teslim aldıklarında uygulamada zamanlayıcıyı başlatır veya depodaki bir kiosk tablette kişisel PIN ile giriş yapar. 2. **Yolda bekleme süresini ve masrafları kaydedin**: Rampada bekleme, yükleme ve diğer işler ayrı satırlar olarak kaydedilir. Otopark, yemek ve konaklama masrafları aynı güne eklenir. 3. **Vardiya nerede biterse orada durdurun**: Vardiya, son teslimatta, aktarma merkezinde veya gece konaklama noktasında uygulamada kapatılır. Sinyal yoksa saatler sıraya alınır ve sonra gönderilir. 4. **Onaylayın ve dışa aktarın**: Planlamacı haftayı vardiya planına karşı kontrol eder ve onaylar. Saatler, ek ödemeler ve masraflar tek aktarımla bordroya gider. ## Depoda bitmeyen bir vardiya Çoğu mesai saati sistemi insanların aynı binada başlayıp bittiğini varsayar. Sürücüler için durum böyle değildir. TimeTracking'de zamanlayıcı sürücünün telefonunda çalışır; böylece vardiya sabah depoda başlayıp akşam bir müşteri lokasyonunda, bir aktarma noktasında veya bir tır durağında bitebilir. Uygulama kapatılsa veya telefon yeniden başlasa bile zamanlayıcı çalışmaya devam eder; çekim olmayan bir bölgede yapılan kayıtlar telefon tekrar çevrimiçi olur olmaz gönderilir. Bölgesel turlar gibi depoda başlayıp biten sürücüler için depodaki bir kiosk tablet, kendi telefonlarını kullanmadan kişisel 6 haneli PIN ile giriş ve çıkış yapmalarını sağlar. Her iki yol da aynı döneme, onaya hazır şekilde girer. - Uygulama ve telefon yeniden başlatmalarından etkilenmeyen zamanlayıcı - Kapsama alanı olmayan güzergâhlar için çevrimdışı sıra - Depoda PIN'li kiosk - Gece yarısını geçen vardiyalar tek vardiya olarak ## Bekleme süresi çalışma süresidir Bir dağıtım merkezinde yer beklemek için geçen bir saat, çalışma gününün parçasıdır ve birçok toplu sözleşme bunu sürüşten farklı öder. TimeTracking sürücülerin beklemeyi, yüklemeyi ve diğer işleri kendi saat türüyle ayrı satırlar olarak kaydetmesini sağlar. Her saat türü aktarımda kendi bordro koduna eşlenir; böylece bekleme süresi sözleşmenizde yazdığı şekilde ödenir. Bekleme süresi gün ve sürücü bazında görünür olduğundan, planlamacılar bunun nerede biriktiğini de görür. Bu, konuyu bir müşteriyle konuşmayı veya sürekli geç kalan bir güzergâhın planını değiştirmeyi kolaylaştırır. ## Gece seferleri ve ek ödemeler Uluslararası ve uzun mesafe seferler çoğu zaman bir gece dışarıda kalmayı içerir. Akşam başlayıp gece yarısından sonra biten bir vardiya, doğru toplamlarla tek vardiya olarak kalır. Konaklama ek ödemeleri, yemek masrafları ve otopark masraf veya sabit ek ödeme olarak saatlerin yanında kaydedilir, birlikte onaylanır ve aynı bordro aktarımına dahil edilir. Kural motoru fazla mesaiyi ve vardiya ek ödemelerini yapılandırdığınız bantlara göre hesaplar ve vardiya planı iki vardiya arasında çok az dinlenme süresi bıraktığında planlamacıları uyarır. - Gece yarısını geçen gece ve geç vardiyalar - Gün bazında masraflar ve sabit ek ödemeler - Kural motorunda fazla mesai ve ek ödeme bantları - Planlama sırasında dinlenme süresi uyarıları ## Saatler, takograf verisi değil TimeTracking bordro ve planlama için çalışma süresini kaydeder. Takograf verisini okumaz ve takografın veya sürüş süresi analiz yazılımınızın yerini almaz. AB kurallarına göre sürüş ve dinlenme süreleri ait oldukları yerde kalır; TimeTracking ödediğiniz saatlerin eksiksiz, onaylı ve yeniden yazmadan dışa aktarılmış olmasını sağlar. TimeTracking ayrıca sürücülerin konumunu sürekli izlemez ve ekran görüntüsü almaz. Uygulama, sürücünün girdiği veya kaydettiği saatleri kaydeder, fazlasını değil. Bu, sürücülerle ve çalışan temsilcileriyle görüşmeyi basit tutar. ## Kuryeler, yarı zamanlılar ve yoğun günler Paket ve kurye operasyonları yoğun günlerde yarı zamanlılara ve ek sürücülere dayanır. Yeni sürücüler SMS ile davet edilebilir, tek kullanımlık kodla giriş yapar ve uygulamayı 20 dil arasından kendi dillerinde kullanır. Açık vardiyalı vardiya planları, müsait sürücülerin ek turları almasını sağlar; kimin alacağına planlamacı karar verir. Biri sizin için çalışmayı bıraktığında basitçe devre dışı bırakılır. Saatleri ve aktarımları geçmişte kalır ve yalnızca aktif kullanıcılar için ödeme yaparsınız. ## Bordro aktarımları: neler kullanımda, neler yolda Onaylanan dönemler tek adımda dışa aktarılır: SD Worx biçiminde aktarım, yapılandırılabilir CSV, XLSX ve XML aktarımları ve REST API bugün kullanımda. Loket, Nmbrs ve AFAS bağlayıcıları yakında. Dışa aktarılan dönemler kilitlenir ve geç gelen bir düzeltme bir sonraki dönemde bir satır olur. TimeTracking rota planlaması, filo yönetimi veya faturalama yapmaz. Onaylı saatleri üretir ve zaten kullandığınız sistemlere iletir. ## Sık sorulan sorular ### Bir vardiya depoda başlayıp başka bir yerde bitebilir mi? Evet. Zamanlayıcı sürücünün telefonunda çalışır; böylece vardiya son teslimat veya gece konaklama noktası neredeyse orada bitebilir. Depoda giriş yapan sürücüler için depoda bir kiosk mevcuttur. ### TimeTracking takograf verisini okur mu? Hayır. TimeTracking bordro ve planlama için çalışma süresini kaydeder. Takografı veya sürüş süresi analiz yazılımını okumaz ya da onun yerini almaz. ### Bekleme süresi sürüşten farklı ödenebilir mi? Evet. Bekleme süresi kendi saat türü olarak kaydedilir ve aktarımda kendi bordro koduna eşlenir. ### Mobil kapsama olmayan güzergâhlarda ne olur? Zamanlayıcı çevrimdışı çalışmaya devam eder. Saatler telefonda sıraya alınır ve bağlantı geri geldiğinde otomatik gönderilir. ### Sürücülerin nerede olduğunu izler mi? Hayır. TimeTracking bir konum izi oluşturmaz. Sürücülerin kaydettiği veya girdiği saatleri kaydeder. ### Maliyeti nedir? 5 kullanıcıya kadar ücretsiz, sonrasında Core'da kullanıcı başına aylık €1; vardiya planları, masraflar, onaylar ve bordro aktarımları dahildir. Ek modül ve en az kullanıcı şartı yoktur.