# Urenregistratie voor chauffeurs en koeriers > Urenregistratie voor chauffeurs en koeriers: diensten die op het depot beginnen en elders eindigen, wachttijd, meerdaagse ritten en salarisexport. URL: https://timetracking.tech/nl/voor/transport Language: nl Last updated: 2026-10-26 De werkdag van een chauffeur eindigt zelden waar hij begon. Hij start voor zonsopgang op het depot. Er zit een uur wachten aan een dock in. Hij eindigt bij een klant, een hub of op een parkeerplaats in het buitenland. Chauffeurs leggen die dag vast vanuit de cabine. Zo werken planning en salarisadministratie met echte uren, niet met een ritformulier uit het hoofd. Gratis tot 5 gebruikers. ## Zo werken transportbedrijven met TimeTracking 1. **Dienst starten op het depot**: Chauffeurs starten de timer in de app als ze het voertuig ophalen. Of ze klokken in met een persoonlijke pincode op een kiosktablet in het depot. 2. **Onderweg wachttijd en kosten vastleggen**: Wachten aan het dock, laden en lossen en ander werk komen op aparte regels. Parkeren, maaltijden en overnachtingskosten horen bij dezelfde dag. 3. **Stoppen waar de dienst eindigt**: Chauffeurs sluiten de dienst af in de app bij de laatste losplek, de hub of de overnachtingsplek. Geen bereik? Dan wachten de uren op de telefoon en gaan ze later mee. 4. **Goedkeuren en exporteren**: De planner legt de week naast het rooster en keurt hem goed. Uren, vergoedingen en onkosten gaan in één export naar de salarisadministratie. ## Een dienst die niet op het depot eindigt De meeste prikklokken gaan ervan uit dat mensen in hetzelfde gebouw beginnen en stoppen. Chauffeurs doen dat niet. In TimeTracking loopt de timer op de telefoon van de chauffeur. Zo begint de dienst 's ochtends op het depot en eindigt hij 's avonds bij een klant, een crossdock of een truckparking. De timer blijft lopen als de app dicht is of de telefoon herstart. Registraties zonder bereik gaan mee zodra er weer verbinding is. Sommige chauffeurs beginnen en eindigen op het depot, bijvoorbeeld op regionale ritten. Zij klokken in en uit op een kiosktablet in het depot, met een persoonlijke pincode van 6 cijfers. Een eigen telefoon is niet nodig. Beide manieren komen in dezelfde periode terecht, klaar voor goedkeuring. - Timer blijft lopen na een herstart van app of telefoon - Offline wachtrij voor routes zonder bereik - Kiosk met pincode in het depot - Diensten over middernacht blijven één dienst ## Wachttijd is werktijd Een uur wachten op een slot bij een distributiecentrum hoort bij de werkdag. Veel cao's betalen dat anders dan rijden. In TimeTracking leggen chauffeurs wachten, laden en lossen en overig werk vast op aparte regels. Elke regel heeft een eigen uursoort. Elke uursoort krijgt in de export een eigen looncode. Zo wordt wachttijd betaald zoals jullie cao het zegt. Wachttijd is zichtbaar per dag en per chauffeur. Zo zien planners waar die zich opstapelt. Dan bespreek je het makkelijker met een klant. Of je past een route aan die steeds uitloopt. ## Ritten met overnachting en vergoedingen Internationale en lange ritten betekenen vaak een nacht van huis. Een dienst die 's avonds begint en na middernacht eindigt, blijft één dienst met kloppende totalen. Overnachtingsvergoedingen, maaltijden en parkeerkosten staan naast de uren, als onkosten of vaste vergoeding. Je keurt ze samen goed. Ze gaan mee in dezelfde salarisexport. De regelengine berekent overuren en toeslagen volgens de ORT-banden die je instelt. Hij waarschuwt planners als een rooster te weinig rust laat tussen twee diensten. - Avond- en nachtdiensten over middernacht - Onkosten en vaste vergoedingen per dag - Overuren en ORT-banden in de regelengine - Waarschuwingen voor rusttijden bij het plannen ## Uren, geen tachograafdata TimeTracking registreert werktijd voor salaris en planning. Het leest geen tachograafgegevens uit. Het vervangt de tachograaf of je software voor rij- en rusttijden niet. Rij- en rusttijden volgens de Europese regels blijven waar ze horen. TimeTracking zorgt dat de uren die je uitbetaalt compleet en goedgekeurd zijn. Je exporteert ze zonder overtypen. TimeTracking volgt de locatie van chauffeurs niet en maakt geen screenshots. De app legt de uren vast die de chauffeur invoert of klokt, meer niet. Dat houdt het gesprek met chauffeurs en de ondernemingsraad eenvoudig. ## Koeriers, parttimers en piekdagen Pakket- en koeriersbedrijven draaien op parttimers en extra chauffeurs op drukke dagen. Nodig nieuwe chauffeurs uit per sms. Ze loggen in met een eenmalige code en kiezen een van 20 talen. Zet open diensten in het rooster, dan pakken vrije chauffeurs extra ritten op. De planner beslist wie ze krijgt. Stopt iemand bij je? Zet die persoon op inactief. Uren en exports blijven in de historie. Je betaalt alleen voor actieve gebruikers. ## Salarisexports: wat live is en wat eraan komt Goedgekeurde periodes exporteer je in één stap. De export in SD Worx-formaat werkt nu. De kolomnamen en looncodes zijn een startpreset die je afstemt op je eigen SD Worx-sjabloon. CSV-, XLSX- en JSON-exports die je zelf instelt en de REST API werken ook. Sjablonen voor Loket, Nmbrs en AFAS volgen later. Geëxporteerde periodes gaan op slot. Een late correctie wordt een regel in de volgende periode. TimeTracking doet geen routeplanning, fleetmanagement of facturatie. Het levert goedgekeurde uren aan de systemen die je al gebruikt. Alles vanaf € 1 per gebruiker per maand, zonder add-ons. Start gratis met 5 gebruikers. ## Veelgestelde vragen ### Kan een dienst op het depot beginnen en ergens anders eindigen? Ja. De timer loopt op de telefoon van de chauffeur. Zo eindigt de dienst bij de laatste losplek of de overnachting. Chauffeurs die in het depot inklokken, gebruiken daar een kiosk. ### Leest TimeTracking tachograafgegevens uit? Nee. TimeTracking registreert werktijd voor salaris en planning. Het leest de tachograaf niet uit en vervangt geen software voor rij- en rusttijdanalyse. ### Kan wachttijd anders worden betaald dan rijtijd? Ja. Wachttijd is een eigen uursoort. Die krijgt in de export een eigen looncode. ### Wat gebeurt er op routes zonder bereik? De timer loopt offline door. Uren wachten op de telefoon. Ze gaan vanzelf mee zodra er weer verbinding is. ### Volgt de app waar chauffeurs zijn? Nee. TimeTracking bouwt geen locatiespoor op. Het legt de uren vast die chauffeurs klokken of invoeren. ### Wat kost het? Gratis tot 5 gebruikers. Daarna € 1 per gebruiker per maand met Core. Roosters, onkosten, goedkeuringen en salarisexports zitten erin. Geen add-ons, geen minimumaantal gebruikers.