# Evidence pracovní doby pro řidiče a kurýry

> Evidence pracovní doby pro řidiče a kurýry: směny začínající v depu a končící jinde, čekání, vícedenní cesty, příplatky a export do mezd.

URL: https://timetracking.tech/cs/odvetvi/doprava
Language: cs
Last updated: 2026-10-26

Řidičův den málokdy končí tam, kde začal. Začíná v depu před svítáním, zahrnuje hodinu čekání u rampy a končí u zákazníka, v překladišti nebo na parkovišti v zahraničí. TimeTracking ho zapíše přímo z kabiny. Plánování a mzdy tak pracují se skutečnými hodinami, ne s dodatečně skládaným záznamem o jízdě.

## Jak dopravní firmy používají TimeTracking

1. **Zahájení směny v depu**: Řidič spustí časovač v aplikaci při převzetí vozidla, nebo zapíše příchod na tabletu v depu osobním PINem.
2. **Čekání a výdaje na cestě**: Čekání u rampy, nakládka a jiná práce se zapisují jako samostatné řádky. Parkovné, jídlo a přenocování se přidají ke stejnému dni.
3. **Ukončení kdekoli, kde směna končí**: Směnu ukončíte v aplikaci u poslední vykládky, v překladišti nebo na místě přenocování. Bez signálu hodiny počkají ve frontě a odešlou se později.
4. **Schválení a export**: Dispečer zkontroluje týden podle rozpisu a schválí ho. Hodiny, příplatky a výdaje jdou do mezd jedním exportem.

## Směna, která nekončí v depu

Většina píchaček počítá s tím, že lidé začínají a končí ve stejné budově. Řidiči ne. V TimeTracking běží časovač v telefonu řidiče. Směna tak může ráno začít v depu a večer skončit u zákazníka, v překladišti nebo na odpočívadle. Časovač běží dál, i když se aplikace zavře nebo telefon restartuje. Záznamy z míst bez signálu se odešlou, jakmile je telefon online.

Řidiči, kteří začínají a končí v depu, třeba na regionálních okruzích, zapíšou příchod a odchod na tabletu v depu osobním 6místným PINem. Vlastní telefon nepotřebují. Obě cesty skončí ve stejném období, připravené ke schválení.

- Časovač, který přežije restart aplikace i telefonu
- Offline fronta pro trasy bez pokrytí
- Kiosek s PINem v depu
- Směny přes půlnoc vedené jako jedna směna

## Čekání je pracovní doba

Hodina čekání na slot v distribučním centru patří k pracovnímu dni a mnoho kolektivních smluv ji platí jinak než jízdu. Řidič zapíše čekání, nakládku a jinou práci jako samostatné řádky s vlastním typem hodin. Každý typ hodin přiřadíte v exportu ke svému mzdovému kódu. Čekání se pak platí podle vaší dohody.

Čekání je vidět podle dne a řidiče. Plánovač tak vidí, kde se hromadí, a snáz to otevře se zákazníkem nebo změní trasu, která se pořád zpožďuje.

## Vícedenní cesty a příplatky

Mezinárodní a dálkové cesty často zahrnují noc mimo domov. Směna, která začne večer a skončí po půlnoci, zůstane jednou směnou se správnými součty. Příplatky za přenocování, stravu a parkovné se zapíší jako výdaje nebo pevné příplatky vedle hodin. Schvalují se společně a jdou do stejného exportu do mezd.

Modul pravidel počítá přesčasy a příplatky za směny podle pásem, která nastavíte. Varuje plánovače, když rozpis nechává mezi dvěma směnami příliš málo odpočinku.

- Noční a pozdní směny přes půlnoc
- Výdaje a pevné příplatky za den
- Pásma přesčasů a příplatků v modulu pravidel
- Varování před nedostatečným odpočinkem při plánování

## Hodiny, ne data z tachografu

TimeTracking eviduje pracovní dobu pro mzdy a plánování. Nečte data z tachografu a nenahrazuje tachograf ani software na doby řízení. Doby řízení a odpočinku podle pravidel EU zůstávají tam, kam patří. TimeTracking zajistí, že hodiny, které platíte, jsou úplné, schválené a exportované bez přepisování.

TimeTracking také nesleduje polohu řidičů stále a nepořizuje snímky obrazovky. Eviduje jen hodiny, které řidič zapíše nebo odpíchne. Rozhovor s řidiči i se zaměstnaneckou radou je tak jednoduchý.

## Kurýři, brigádníci a špičkové dny

Balíkové a kurýrní firmy v rušných dnech potřebují brigádníky a další řidiče. Nové řidiče pozvete přes SMS. Přihlásí se jednorázovým kódem a použijí aplikaci ve svém jazyce, z 20 jazyků. Volné směny v rozpisu umožní dostupným řidičům převzít další okruhy. Kdo je dostane, rozhodne dispečer.

Když někdo přestane pro vás pracovat, deaktivujete ho. Jeho hodiny a exporty zůstanou v historii a platíte jen za aktivní uživatele.

## Export do mezd: co funguje a co přibude

Schválená období exportujete jedním krokem. Už dnes funguje export ve formátu SD Worx (výchozí předvolba, kterou přizpůsobíte své šabloně SD Worx), konfigurovatelné exporty CSV, XLSX a JSON a REST API. Konektory pro Loket, Nmbrs a AFAS budou brzy. Exportovaná období jsou uzamčená a pozdní oprava jde jako řádek v dalším období.

TimeTracking neplánuje trasy, nespravuje vozový park ani nefakturuje. Dodá schválené hodiny a předá je systémům, které už používáte.

## Časté dotazy

### Může směna začít v depu a skončit jinde?

Ano. Časovač běží v telefonu řidiče. Směna tak může skončit u poslední vykládky nebo na místě přenocování. Řidiči, kteří chodí do depa, mohou použít kiosek.

### Čte TimeTracking data z tachografu?

Ne. TimeTracking eviduje pracovní dobu pro mzdy a plánování. Nečte ani nenahrazuje tachograf či software pro analýzu dob řízení.

### Dá se čekání platit jinak než jízda?

Ano. Čekání se eviduje jako samostatný typ hodin a v exportu se přiřadí k vlastnímu mzdovému kódu.

### Co když na trase není signál?

Časovač běží offline. Hodiny počkají v telefonu ve frontě a po připojení se odešlou samy.

### Sleduje, kde řidiči jsou?

Ne. TimeTracking nevytváří stopu polohy. Eviduje hodiny, které řidiči odpíchnou nebo zapíšou.

### Kolik to stojí?

Zdarma do 5 uživatelů, pak €1 za uživatele měsíčně v tarifu Core. V ceně jsou rozpisy, výdaje, schvalování a exporty do mezd. Bez doplňků a bez minimálního počtu licencí.